Обновление. "Автозаки" для фракции ОМОН
Сегодняшнее обновление добавит для фракции ОМОН три новые машины. Причём дело даже не в том, что машин этой модели у ОМОНа стало на две больше. У этой машины совершенно другая ценность. Эти машины - это "автозак", который мы разработали с максимальным соответствием его собрату с ООС. Задача этой машины - перевозка заключённых. Таких машин, с таким тюнингом, детализацией и классом брони будет на весь виртуальный мир всего три. Машина полностью будет отличаться от такой же модели, которая стоит на вооружении у полиции и тоже имеет эксклюзивный тюнинг. Поэтому сразу же оговоримся, что "Энфорсеры" у ОМОНа и "Энфорсеры" у полиции (СОБР) - визуально, по функционалу и детализации - это две абсолютно разные модификации. В чём же их отличия. Мы Вам обязательно всё расскажем и покажем в этой новости к обновлению, но сначала, давайте условимся, касаемо всех будущих обновлений для фракционных машин, которыми по очереди мы будет кардинальнейшим образом менять все до единой фракционные машины, наделяя их уникальным тюнингом и невиданным для серверов сампа и самого сампа функционалом. Это обновление входит в ГОдФМ. Далее мы условимся, что для каждого очередного обновления серии, для удобства восприятия, мы не будем добавлять в начале аббревиатуру "ГОдФМ" (Глобальное обновление для фракционных машин), а будем начинать заголовок по традиции, со слова "Обновление. Название обновления". Поскольку для постоянных игроков, с выходом предыдущих обновлений серии уже и так понятно, что если обновление кардинально меняет машину какой-то фракции - значит это обновление входит в серию обновлений - "Глобальное обновление для фракционных машин".
Предшественник Энфорсера-автозака - заряженный нами Хантли для ОМОН.jpg
В записи "Лога разработки" о том, что это обновление запланировано, мы упомянули одну очень интересную особенность, для чего мы создавали эти машины. В полной версии новости к обновлению мы подробно на этой особенности останавливаться не будем. Игроки, которые следят за обновлениями и так постоянно читают "Лог разработки", а для тех, кто просто играет - в будущем будет приятный сюрприз. Для тех же, кто не читал предыдущие новости и не видел предыдущие обновления серии, мы немножечко и очень кратко изложим суть затеи. Мы хотим каждую фракционную машину каждой фракции сделать уникальной. Поскольку оптимизация-оптимизацией, но нам честно, очень надоело отказывать себе в интересной работе, оглядываясь на компьютеры 90-х годов. Поэтому у кого они есть - простите, но за окном 21-й век. Мы бы с радостью поддерживали и с радостью оптимизируем все обновления под старое железо, но простите - должен быть хотя бы двухядерный селерон. Это наименьшая планка, на которую мы ориентируемся при разработке обновлений. Всё что ниже - уже тормозит развитие проекта. Поэтому все обновления мы оптимизируем из расчёта: запущена только игра, отключены торренты/загрузки/браузеры, минимальная ширина канала пользователя - 10 килобайт/сек (GPRS/EDGE) (обратите внимание - не "килобит" - это важно!), минимальные/средние настройки игры, 1280/1366, селерон 1.7, встроенное видео, гигабайт оперативной памяти, виндовс 7 с включенным Aero. Если компьютер с такими параметрами исправен и его система стабильна - мы уверены, что все наши обновления будут идти без "тормозов". Озвученные выше параметры - это параметры нашего тестового оборудования. Соответственно, если любое из наших обновлений работает без тормозов на тестовом оборудовании - оно должно работать корректно и у других пользователей на оборудовании с параметрами такими же или выше, чем у нашего тестового оборудования. Мы продолжаем заботиться о пользователях со старыми компьютерами, но вместе с тем стараемся балансировать на грани между максимальными возможностями обновлений и производительностью. Именно такой подход и позволил нам затеять серию обновлений, которые мы объединили под одним названием "Глобальное обновление для фракционных машин", которое призвано наделить каждую отдельную машину каждой фракции своим характером, своими особенностями, своей рп-ролью.
Примерно два месяца работы - наше детализированное творение для наших игроков - Энфорсер для фракции ОМОН.jpg
Строгие Хантли ОМОНа, спортивные догонялки-фурии ДПС, злобные Султаны, увешанные "кенгурятниками" и отбойниками бронированные легковушки полиции, роскошные с белыми кожаными салонами машины мэрии, увешанные атрибутикой и аэрографией машины банд и мафий. Какой же характер будет у сегодняшней новой машины? Впервые прототип Энфорсера-автозаказа мы показали пару месяцев назад на выставке вооружения и спец.техники, организованной игроками на нашем первом сервере.
Тогда прототип ещё не имел действующего функционала, но на нём было "всего" намного больше, чем вошло в этот релиз. Прототипу ведь позволительно иметь мелкие недочёты. А вот релизовая версия уже не имеет права иметь недоработки. Даже если они не видимы конечному пользователю. Наши игроки не дадут соврать и подтвердят, что далее сказанное - правда. Наши прототипы выглядят аккуратнее, чем у других проектов релизы, но мы всё равно знаем каждый момент, который в этих машинах нам предстоит сделать идеально. Поэтому в эту версию не войдёт часть световой сигнализации - "габаритные огни" и "огни блок-поста". Нам весьма долго не удавалось реализовать эти возможности реалистично. И хоть они и были на прототипе на выставке и понравились игрокам - мы всё равно решили не включать их в релиз, а выпустить потом отдельно небольшим обновлением с записью в "Логе разработки", когда "габаритные огни" и "огни блок-поста" будут готовы в таком виде, что мы сможем сами себе сказать: "Да, и это мы сделали идеально, всё выглядит круто и реалистично, не смотря на то, что это самп".*
* Более блеклым цветом мы выделили уже неактуальную информацию. Почему же она перестала быть актуальной сейчас? А дело вот в чём. Эту новость к обновлению мы начали писать 21 мая 2021 в 19:41. Именно тогда должна была выйти первая часть обновления для машин ОМОНа Энфорсеров-автозаков. Всего частей этого обновления планировалось две-три-пять. Но мы так увлеклись разработкой этой машины, что не стали делить обновление на части и затянули его на месяц. За то в сегодняшнем обновлении выйдет полная версия машины во всей своей красе. Детализированная и атмосферная. В стиле A&A. Без деления обновления на части. А эволюция этой машины видна даже на скриншотах. Сегодня эта машина получит даже настоящие государственные номерные знаки. Энфорсеры - это первая модель машины, которая получит настоящие номера как в ООС. А игроки, которые были на выставке вооружения и видели прототип, увидев какой стала машина, смогут оценить нашу работу и увидеть, насколько с тех пор мы доработали эту машину и почему на её разработку ушло примерно два месяца. Естественно, в это время мы работали и над другими обновлениями, но и машине уделяли очень много времени каждый рабочий день. А выходных у нас нет =)
Наша работа над обновлениями - это поиск того, что не смогут сделать другие проекты, используя ванильный самп. Каждую новую свою идею мы воспринимаем как вызов самим себе и мы уверены, что не смотря на баги сампа, которые постоянно приходится обходить, не смотря на программную ограниченность манёвров - мы в ванильном сампе можем сделать лучше и интереснее, чем другие проекты со своими надстройками-лаунчерами.
Привычная в сампе машина Энфорсер и разработанный нами Энфорсер для ОМОН.jpg
Создавая очередную машину для ОМОНа Энфорсер-автозак мы стремились наделить его тяжестью. Чтобы он всем своим видом говорил, что это тяжёлая машина. Такой себе ощетинивавшийся дикобраз, с "изящностью" единорога, которого просто так не остановить на скаку. Вместе с тем, во всё новое мы стремились "впихнуть" максимальный функционал, что сейчас, что на будущее. Эта машина в будущем будет перевозить заключённых. Она получит свой отдельный атмосферный интерьер, который появится после выхода "Домов на колёсах". Есть такой технический аспект, что до выхода "домов" мы не можем работать с интерьерами. По своей сути в будущем эта машина станет "челноком" между двумя мирами. Мы "зарядили" уже имеющуюся у ОМОНа одну машину Энфорсер и добавили ещё две такие "заряженные" машины. В общем итоге таких машин на сервере будет всего три. Будут они находиться только во фракции ОМОН. Эти машины полностью будут отличаться от уже известных игрокам "заряженных" Энфорсеров, которые "стоят" на вооружении у спец.отряда быстрого реагирования (СОБР) у фракций полиции. К тому же "автозаки" получили максимальный класс брони - Б6. Об этом информируют надписи на бортах "автозаков". Естественно, все "автозаки" мы окрасили в уже фирменный стиль фракции ОМОН - белый цвет машины/кислотно синие полоски и надписи на бортах. С полосками на "автозаках" пришлось хорошо повозиться для унификации единого вида с другими моделями - пропорционально форма кузова у Энфорсеров посложнее, чем у Хантли, для которого мы изготовили оформление ранее. Конечно же "автозаки" получили свои бортовые номера повышенной дальности прорисовки. Если Вы не знаете или забыли - это позволяет контролировать передвижение машины с воздуха, ориентируясь на экипаж и цель передвижения машины, судя по её бортовому номеру. Для фракций и отдельных лиц, которые не имеют отношения к закону, а очень даже стоят по другую его сторону - это огромное будущее поле для создания разных интересных рп-ситуаций. Например создание рп-цели - перехватить машину, которая будет перевозить преступника, который состоит во фракции банды или мафии. Или же просто сделать кому-то услугу за спасибо или с личной выгодой по принципу "услуга за услугу". Главное самому к знакомому в ту же "клеточку" не угодить. Как минимум потому, что "автозаки" должны будут передвигаться с конвоем и эти машины имеют самый мощный обвес и самую прочную бронь из всех фракционных машин.
Надписи Автозак на кунге - сравнение двух версий.jpg
Обвес "автозаков" - это отдельная история, на которой мы хотим остановиться более обширно. С этим обновлением машинам Энфорсерам будет присвоена гос.цена в размере 16 400 000 игровых рублей. Но чтобы это повлияло - это надо иметь очень кривые руки, пьяную голову и очень сильно задаться целью побить машину (не обижайтесь, пожалуйста, но по-другому не сказать). Потому что "автозаки" мы создавали по принципу постройки советских машин - "неубиваемая техника", которая уже пережила и ещё 10 раз переживёт современные "пузотёрки" и другой современный "евромусор". Поэтому чтобы уничтожить текущее состояние и добраться до снятия состояния кузова... это ну очень нужно не жалеть машину. Поскольку "автозаки" мы создали такими непробиваемыми - обвесы и бронь будут беречь машину и пассажиров не то что от ударов, а даже при тяжёлом обстреле из бронебойного оружия. При чём это не просто слова. Вы сможете легко сами в этом убедиться. Главное не заиграйтесь и не уничтожайте машину умышленно. Поскольку у всего в этой жизни есть запас прочности - один из законов материи вселенной. Первое, на что Вы, скорее всего, обратите внимание - это защитный бронированный кожух на кабине, который прикрывает часть лобового стекла, по рп оставляя только щель для обзора, чтобы водитель "автозака" мог видеть дорогу. Именно этот бронированный кожух призван защищать водителя и первого сопровождающего от попадания пуль. Он убережёт и защитит во время обстрела, позволяя вести машину дальше. На защитном кожухе мы разместили надпись "автозак". Она не очень приметна, но по многим законам она должна присутствовать на машине. В некоторых странах она обязательна, в некоторых нет. Всё зависит от отношения страны к безопасности перевозимых преступников и безопасности конвоя. Мы решили, что такая надпись будет очень кстати и нанесли такие надписи на защитный кожух и кунг "автозака". При это мы долго колебались, как написать это слово на защитном кожухе: так чтобы было понятно всем, или правильно и по рп - зеркально, как делается для таких надписей. В итоге мы решили, что рп и соответствие IC ООС - важнее, чем чьё-то возможное незнание и не понимание, что такие надписи пишутся зеркально для водителей, которые едут впереди. Соответственно, когда водитель едущей впереди машины посмотрит в зеркало - надпись отзеркалится правильно, водитель увидит правильную надпись и пропустит спец.машину, если этого требуют правила. Именно поэтому все надписи спереди спец.машин пишутся зеркально. По рп и для рп зеркально надпись "автозак" обозначающую что это спец.автомобиль, написали и мы.
Система ГЛОНАСС на Энфорсерах-автозаках фракции ОМОН сампа.jpg
Само собой, каждая машина Энфорсер-автозак и место нахождения каждой машины контролируется системой ГЛОНАСС. Эта система позволяет отслеживать руководству фракции самую полную информацию о каждой фракционной машине как в режиме реального времени, так и все записи "поездной книги". О том, что машина контролируется системой ГЛОНАСС свидетельствует надпись на лобовом стекле справа по ходу машины и мигающая зелёная лампочка индикации. Причём изначально надпись и индикация были традиционно для нашего обозначения "ГЛОНАСС - объект под наблюдением" вверху лобового стекла и на выставке, на которой мы представляли прототип, скорее всего, видна не была, поскольку её перекрыл защитный кожух, который мы устанавливали после. Соответственно, потом надписи и индикацию мы перенесли вниз правой части лобового стекла, чтобы их ничто не перекрывало. Изготовленный вариант с верхним расположением появится (скорее всего) осенью на Энфорсерах СОБРа, когда мы будем дополнять и детализировать их обвесы и возможности. Естественно, они не будут похожи на Энфорсеры-автозаки ОМОНа, поскольку для нас на A&A Role Play обязательный принцип - уникальность во всём. А это значит: другая фракция - другие машины.
Заряженные нами Энфорсер-автозак и бронированный внедорожник Хантли фракции ОМОН.jpg
Энфорсер - это особенная машина. Так сложилось, что такие машины в реальной жизни очень сильно перегружены всякими надписями, атрибутикой, крепежами, поручнями и светотехникой. Такая перегруженность аргументирована тем, что эти машины - это не творения дизайнеров, а творение практиков. Соответственно они должны быть практичными, даже если где-то и можно было бы обойтись без каких-то элементов и удешевить и упростить машину. Спортивные машины, да, должны иметь дизайн, их задача другая - быть быстрыми, красивыми и подчёркивать вкус и статус их владельца. У специальных машин задачи другие - безопасность, надёжность и практичность. Например, огромные площади стёкол большого количества задних фонарей повышают безопасность машины и её пассажиров. А немеренное количество габаритных огней разного цвета, "разбросанных" по всему кузову, делают машину видимой на дороге при любых погодных условиях и под любым углом. Соответственно, это ещё больше повышает безопасность машины и повышает шансы, что машина, которая сверкает как новогодняя ёлочка не останется на дороге незамеченной, какую-бы задачу она в этот момент не выполняла. А задач у этой машины множество. Но основная - стоять на вооружении у правосудия. Создавая наш Энфорсер для IC, мы решили не отступаться от подходов в ООС. Тем более что сингловая машина в игре, как и её собратья из реальной жизни, действительно сильно перегружена, в лучших традициях создания такой техники. В сингловой машине был только один огромный минус. Это всё совсем не работало как должно работать. И мы взялись это исправлять, шаг за шагом наделяя наши Энфорсеры-автозаки всё большей детализацией. От защиты и своего уникального стиля, до полностью функционирующей мультисветотехники. Это позволило нам создать особо детализированную и атмосферную машину, которую Вы сегодня увидите во всей её красе со всеми её возможностями, выполненными в лучших традициях не сампа, а A&A Role Play. Ощутите, чем A&A отличается от всего сампа.
Светодиодные мигалки и красные бортовые огни на новых Энфорсерах-автозаках.jpg
Пожалуй, описание нашей светотехники на Энфорсерах-автозаках мы начнём с того, что Вы уже видели во фракции ОМОН. Это - необычные светодиодные мигалки, которые мы придумали, разработали и впервые установили на заряженные нами ОМОНовские джипы Хантли. Как в бронированной версии, так и в обычной версии этого внедорожника, который стоит на вооружении у фракции ОМОН. Такими же светодиодными мигалками, которые мы установили на Хантли, мы хотим оснастить все машины фракции ОМОН. Мы хотим чтобы такие светодиодные мигалки стали "фишкой" машин этой фракции. Соответственно, на машины других фракций мы будем придумывать что-то новое. Может быть и у них мигалки будут светодиодными, но выглядеть они должны по-другому. Это наше обязательное условие самим себе при разработке особенностей фракционных машин. На A&A Role Play всё должно быть не шаблонно - всё должно быть уникально. В случае с Энфорсером-автозаком светодиодные мигалки немного отличаются от тех, которые мы установили ранее на Хантли. Даже здесь нам хотелось уникальности, хотя машины и принадлежат одной фракции. На Энфорсерах мы сделали мигалки немного выпирающими за пределы кузову спереди и сзади. При этом мы встроили их в кузов таким образом, чтобы кузов образовывал некий визуальный разрыв в мигалке, разделяя её на две части - основную часть и маленький повторитель. Такая компоновка позволила мигалкам стать одним целым с кузовом машины и так перегруженной светотехникой ещё из сингла. Соответственно, добавленные нами светодиодные мигалки не выглядят чужеродно, а находятся на своём месте так, будто они там были изначально. Естественно, светодиодные мигалки можно включать и выключать. Производится это традиционно или коротким или длительным нажатием на кнопку сигнала. В сингловом варианте раскладки по-умолчанию - это кнопка "Р" ("H") на Вашей клавиатуре . Но удобнее всего назначить сигнал на кнопку "Insert" ("Ins") на блоке цифровой клавиатуры справа от "крестика". Тогда сигнал удобно нажимать мизинцем, что не отвлекает от управления машиной и позволяет вести машину одной рукой. Наше разделение на короткой и длинное нажатие позволяет более гибко управлять мигалками. Если Вы нажмёте кнопку сигнала кратко - включится сирена, стоковая мигалка и наши мигалки. Если Вы нажмёте кнопку сигнала и придержите её - Вы будете управлять только нашими мигалками. Соответственно, такой алгоритм позволяет и разделить управление сингловой сиреной/мигалкой и нашими мигалками и, вместе с тем, позволяет упростить управление ими и сделать более удобным для наших игроков, поскольку для управления используется одна и та же кнопка клавиатуры. Сингловая мигалка - это отдельная история. По задумке её там не должно быть. Мы дня два потратили что-то бы закрыть её какой-то декоративной, но функциональной деталью, но ни одни из вариантов нас не устроил. Поэтому пока сингловая мигалка будет на своём месте. Возможно она там и останется, а возможно мы что-то придумаем интересное и функциональное. В любом случае есть только такой варианты, потому что убрать мигалку в сампе с сингловой машины мы не можем - нет такой технической возможности, поскольку нету прямого доступа к файлам игры. Интересно устроен самп, да? У игроков больше возможностей для модификации игры, чем у разработчиков серверов... Это основная ошибка разработчика самого сампа, которая породила всякие нубо-клиенты и нубо-надстройки, которыми владельцы серверов пытаются компенсировать недостающее, естественно делая это криво. Ну, конечно первая причина разработки нубо-клиентов под своей сервер - это контроль, слежка и привязка к своему проекту игроков - ну то такое... Так вот, в ванильном сампе, с которыми мы принципиально работаем, как этого изначально хотел Калкор или же Куй, у нас нету возможности работать с файлами игры. Не можем сказать, что нас это сильно беспокоит, поскольку мы видим ещё уйму не реализованных возможностей ванильного сампа. К слову, ни одному проекту сампа для работы не нужны какие-то лаунчеры. Никто в сампе ещё не реализовал всех возможностей, которые нам дал Калкор. И не скоро реализует, потому что самп в принципе самодостаточен ещё на лет 50 вперёд. А на счёт возможностей, которых не хватает - они должны быть официальными, разработаными не каким-то... а официальными, разработанными Калкором. Но... увы и ах, самп-дл прекратил своё существование и мы не прогадали, когда не стали делать на него ставку, не смотря на просьбы наших игроков и громкие темки на нашем форуме под названиями "Будущее наступило". К сожалению, для самп-дл будущее закончилось, так и не наступив. Это, конечно, досадно, так как задумка была отличная и перспективная. Но Калкору виднее, кто из владельцев серверов или игроков его так допёк, что он свернул все направления разработки. И это касается не только самп-дл. Но это тоже так - просто мысли в слух. Если бы мы не были уже более 10 лет в сампе - может быть мы бы и осуждали Калкора. Но, учитывая наш опыт и что, по факту, мы в сампе с его первых дней - мы можем Калкора только понимать и делать дальше своё дело, чтобы самп не перешёл на нубские лаунчеры и владельцев серверов-"бизнесменов". Потому что если самп полностью перейдёт на них - Калкор точно нажмёт на одну кнопку и сампа не станет так, что не помогут никакие нубо-лаунчеры. И, в принципе, это будет справедливо. Подобное даже описано в Библии, когда Тот, Кто создал - устроил великий потоп, чтобы очистить то, что создал от мерзости.
Передние мигалки на Энфорсерах-автозаках.jpg
Когда наш Энфорсер нахмурился "ресничками" на передних фарах, когда мы поставили линзы, мы поняли, что для создания своей уникальной атмосферы у этой машины должен быть и уникальный свет. Современный белый, а точнее сингловый пучок света фар этой машине не подходил. Нам хотелось создать уникальный свет. Эта машина должны была иметь не белый, холодный свет "с закосом" под галоген или ксенон, а старый-добрый свет ламп накала. Никакой газ, светящийся в колбе лампы, не создаст атмосферы, которую создаёт тонкая нить вольфрамовой проволоки, закреплённая в колбе на стойках и скрученная в спираль. К тому же, перед нами стояла задача, чтобы свет нашего Энфорсера был не просто пучком прилепленного объекта, а чтобы этот свет действительно освещал дорогу, машины и предметы, создавая свою уникальную атмосферу для нашей самой брутальной машины сампа. Мы долго колдовали и в итоге добились желаемого результата. Причём мы сделали так, что на этой нашей машине работает вся передняя светотехника, как должны работать в реальной жизни. Причём вся светотехника наших Энфорсеров - это сложнейший алгоритм взаимодействий. Например, в передних фарах разместились дополнительно указатели поворотов и, соответственно, лампочки аварийной световой сингнализации. Если фары выключены - поворот будет мигать как и положено. Но если включены габариты, ближний или дальний свет - указатель поворота будет вести себя уже по другому - чередуясь с включенными режимом. Аналогично будет вести себя и повторитель переднего указателя поворота, размещённый на переднем крыле. И это - только начало. Потому что основная особенность нашего Энфорсера - это мультисветотехника. И каждый раз видя эту машину, даже спустя время - Вы всё время будете видеть в ней что-то новое, что ещё больше будет указывать на то, что это - самая детализированная машина сампа, которая стоит на вооружении ОМОНа на A&A Role Play.
Свет фар на сингловом Энфорсере и на созданном нами Энфорсере-автозаке.jpg
Выше мы упомянули, что мы наделили наш Энфорсер светотехникой, в которой есть всё, что должно быть на машине в реальной жизни. Давайте, пройдёмся более подробно. В первую очередь у машины есть 3 режима работы света фар, которые переключаются командой /light 0/1/2/3 (цифра позволяет включить желаемый режим работы сразу, не прощёлкивая все режимы, чтобы добраться до необходимого. Это полезно, например, когда нужно мигнуть дальним) или поочерёдно левой кнопкой мышки. В машины есть габариты, ближний свет фар, дальний свет фар. На каждом из этих режимов мы остановимся более подробно:
Габаритные стояночные огни Энфорсера на AA Role Play.jpg
Как выглядит дальний свет фар на Энфорсерах ОМОНа на AA Role Play.jpg
На переднем бампере нашего Энфорсера мы установили четыре противотуманные фары - по две с каждой стороны бампера. Изначально, в самой первой версии обновления, которая должна была выйти 21 мая, это была просто бутафория для красоты. Но раз мы затянули с обновлением и не стали делить его на версии - за это время мы детализировали и этот компонент светотехники нашего Энфорсера-автозака для фракции ОМОН. Противотуманные фары включаются традиционно командой /fl (с анг. "fog lamps"). Противотуманные фары на наших энфорсерах имеют мощное световое пятно, которое освещает местность максимально близко к бамперу и действительно хорошо пробивает туман. Особенно, что логично, в паре с ближним светом фар. Это ещё один плюс старых машин с желтоватым светом фар. В тумане такие фары пробивают туман, в отличии от современных, белых, которые если включить в тумане - перед машиной будет ещё большая непробиваемая стена из тумана. Естественно свет наших противотуманок, сделанный нами в лучших традициях старых машин, будет и пробивать туман и освещать саму местность. Кроме того, если бампер будет повреждён - будут повреждаться и противотуманки. По стёклам противотуманок (не по всем, а только по тем, которые были в контакте с предметом) сначала пойдут трещины, а при следующих ударах лампы могут встряхнуться, вольфрамовая нить разорвётся от удара и противотуманные фары могут переставать светить. Естественно, только те, на которые пришёлся сильный удар. Может быть это и перебор с детализацией для сампа - но мы если уж работаем над обновлением, то прорабатываем до идеала каждую мелочь, чтобы ещё больше развивать уникальную атмосферу игры на A&A Role Play. Мы уверены, что в сампе есть игроки, которые любят наш подход к детализации и созданию особой атмосферы игры. С противотуманками нам пришлось здорово повозиться и мы решили нанести на этот маленький детализированный элемент по ободку едва заметную даже при увеличении надпись "Горьковский Автомобильный Завод". Такая себе "пасхалка", как напоминание в каком городе изготовлена наша машина =) Но передние противотуманки - это ещё не всё. Когда Вы включите противотуманные фары командой /fl (кстати, если Вы не знаете как отключить противотуманки в сампе, точнее на A&A, потому что мы первыми в сампе начали делать противотуманные фары на наших машинах - повторный ввод команды /fl выключить противотуманные фары) Вы заметите, что и на бортах кунга нашей машины что-то поменялось. А именно - на бортах кунга, с обеих сторон начали тускло светиться красные круглые фонари, которые размещены под защитной решёткой. Они включаются, когда включены противотуманные фары. Мы решили их не делать слишком яркими, чтобы не нарушать атмосферу машины, которая и так светится как новогодняя ёлочка. Но вместе с тем мы не могли не проработать этот элемент машины. Более тусклыми мы их сделали, во-первых, чтобы они не выбивались с атмосферы машины, а во-вторых, чтобы они не отвлекали внимание от боковых огней машины, когда включены мигалки. Об этом мы поговорим немного дальше, но суть такая, что задача этой машины всё же быть видимой не только в тумане или ночью, а первостепенное предназначение этой машины - перевозка заключённых. И именно при выполнении такой задачи эта машина должна быть максимально яркой. На дороге же, когда не включены мигалки, но при включенном ближнем/дальнем свете фар и когда включены противотуманные фары - благодаря огромному количеству светящихся с разной яркостью элементов, машину в любом случае будет видно под любым углом - хоть спереди, хоть сбоку, хоть сзади. А за то, чтобы машину было видно хорошо сзади, кроме верхнего и нижнего ряда габаритов, которые включаются, когда включены стояночные габаритные огни, ближний или дальний свет фар, сзади машины есть ещё средний ряд фонарей. Вот как раз он, а точнее внешний кант фонаря под защитной решёткой, и начинает светиться, когда включены противотуманные фары. То есть, когда Вы включите ВСЁ - машина сзади будет выглядеть особенно уникально и атмосферно. Её никто не спутает на дороге ни с какой другой машиной. Поэкспериментируйте с разными режимами работы нашей мультисветотехники. Вам очень понравится =)
Трещины на противотуманках Энфорсера.jpg
Приостановимся на нашем среднем ряде задних фонарей. Почему при включенных противотуманках светится именно кант. Потому что на Энфорсере стоит разработанная нами уникальная мультисветотехника, при разработке которой мы поставили себе задачу ещё больше подчеркнуть напичканность и уникальность этой машины, "навесив" на каждый её элемент максимум уникального функицонала и детализации. В стиле A&A Role Play. Если с верхним и нижним рядом задних фонарей всё понятно - там в центре фонаря светятся стопы, когда машина тормозит, а по периментру - габаритные огни. То почему же мы сделали и средний ряд фонарей, при включенных противотуманках, что светятся только канты? Что же будет внутри? А внутри будет то, чего нету ни на одном рп сервере! Белые фонари заднего хода! Когда машина будет сдавать назад, в центре среднего ряда будут зажигаться белые фонари заднего хода, как это происходит в реальной жизни и чего нет ни на одном рп-сервере, хотя должно быть, если уж проект называет себя рп. Наши фонари заднего хода на Энфорсерах-автозаках - это только начало. Но в любом случае мы первым начали делать это в сампе, как и многие другие уникальные вещи, которые у нас, как у одного из первых живых проектов всего сампа, а не только рунета, подхватывают владельцы других проектов. Со временем мы сделаем фонари заднего хода для каждой машины (!) Как фракционных, так и гражданских.
Противотуманные фары Энфорсера при тумане.jpg
Немного выше мы упомянули, что в нашей мультисветотехнике мы постарались ещё больше подчеркнуть напичканность машины и наделить её небывалой детализацией и самым огромным функционалом на каждый фонарь. Вернёмся к указателям поворотов и аварийной сигнализации, отдельным описанием. Мы уже говорили, что на наших Энфорсерах-автозаках есть указатели поворотов, которые мы интегрировали в передние фары и что при включении указателя поворота или аварийки начинает мигать вся фара, естественно корректируется и поведение световой температуры фары. Мы уже упоминали о повторителях поворотов на передних крыльях, которые при включенном ближнем или дальнем свете светятся как габаритные ходовые огни и которые начинают мигать в такт основным указателям поворотов, если включен указатель поворота или аварийная световая сигнализация. Но мы совсем не упомянули о задних указателях поворотов. Естественно, их мы сделали тоже мультифункциональными и включили в алгоритмы работы нашей мультисветотехники. Так где же мы их разместили? А разместили мы их там же, где находятся габаритные огни и огни противотуманных фар. Причём, если габаритные огни и противотуманные фары выключены - будет мигать весь вертикальный ряд из кантов трёх фонарей с той стороны, с которой включен указатель поворота. Если включена аварийка - будут мигать оба ряда. Здесь всё логично. А вот когда светятся задние габариты и противотуманные фары - нам пришлось повозиться чтобы сделать всё ещё интереснее. Если при включенном ближнем, дальнем и/или противотуманных фарах включить указатель поворота - противоположный ряд кантов вертикальных фонарей останется светиться красным, как когда включены габариты и противотуманки. А вот вертикальный ряд кантов стороны, с которой включен указатель поворота начнёт мигать оранжевым. Это выглядит очень красиво и атмосферно. Особенно ночью. Вам очень-очень понравится =)
Задние и боковые противотуманные фонари Энфорсера-автозака.jpg
Когда мы говорили о противотуманках, мы упомянули, что красные противотуманные огни на бортах кунга мы сделали более тусклыми, чтобы выделить эти фонари, когда машина будет выполнять своё основное предназначение - перевозить заключённых. Соответственно, когда машина будет на службе - она будет ехать с мигалками. И именно тогда она должна быть наиболее яркой. Как мы уже говорили, если включены противотуманные фары, красные огни вверху на бортах кунга будут блекло, но видимо светиться внутри, под защитной сеткой. Но когда машина будет ехать по своему основному предназначению, когда Вы включите светодиодные мигалки - засветятся и канты на красных фонарях кунга. Вот тогда машина и будет выглядеть максимально ярко на дороге. Ведь в ней будут ехать и заключённые и конвоиры. А как бы там ни было - это их всех безопасность. Да и государственное имущество ОМОНа, хоть и бронировано, но его лучше беречь и не ломать, чтобы оно служило долго и надёжно. Соответственно, яркий спец.автомобиль поможет уберечь здоровье не только его пассажиров, но и общее состояние самой машины. Немного забегая наперёд, хотим Вам рассказать о будущем обновлении, которое мы уже подготовили для Энфорсеров-автозаков. Вы скорее всего обратили внимание, что на кунгах этих машин нами уже размещены зарешёченные окна, которые являют собой тонкие прорези-жалюзи. Они нами установлены не просто так. Это "закладка" на будущие обновления. У машины будет свой интерьер, который выйдет после выхода "Домов на колёсах" (такая уж особенность, что пока мы не выпустили "Дома на колёсах" мы не можем работать над другими интерьерами. Когда выйдут "дома" - Вы поймёте почему). Когда в интерьере машины будет включен свет, будут светиться прозрачные прорези в кузове и свет будет ночью виден на местности. Поэтому эти зарешёченные окна на кунгах автозаков мы тоже разместили не просто так и это действующий элемент, а не просто бутафория для красоты, как обычно делают в сампе. Если на A&A Role Play что-то есть - это должно функционировать, согласно своей рп-задаче.
Действующие фонари заднего хода на Энфорсерах на AA Role Play.jpg
Прежде чем перейти к ещё одной уникальной особенности, которую первыми получили фракция ОМОН и Энфорсеры-автозаки, которые стоят на вооружении и у этой фракции, мы расскажем Вам о ещё одной особенности, которая тоже не случайна. Игроки, которые ездят на бронированных внедорожниках Хантли из фракции ОМОН знают, что мы сделали их особенными не просто на словах, а ещё и поколдовали с физикой этих машин. То же самое мы сделали и с нашими Энфорсерами. Эти машины не просто имеют огромный запас прочности, обвес, мультисветотехнику и ещё множество особенностей. У этих машин повышена мощность, улучшены тормоза и подвеска. Управление стало более острым, а сама тяжёлая машина, хоть и прибавила в весе из-за брони - стала более устойчивой. Попробуйте на ней поездить - Вы будете приятно удивлены нашей полной доводкой этой машины. Эта машина стала лучше не просто на словах. Пройдя через наши руки эта машина стала лучше во всём. Просто сядьте за руль и прокатитесь на ней, чтобы убедиться в этом =)
Работа задней мультисветотехники Энфорсера-автозака при включенном правом указателе поворота.jpg
Учитывая как подолгу мы разрабатываем обновления и с учётом того, что у нас в работе каждый день не менее десятка малых, больших и глобальных обновлений, мы могли что-то забыть и не описать в этом обновлении. Если это так - Вы сами сможете найти ещё какие-то интересные особенности в этих машинах, созданных нами. Например мы забыли подробно описать светодиодный повторитель стоп-сигнала, который мы разместили сзади машины на декоративной накладке-козырьке, призванной защитить его от залива дождём. При нажатии на кнопку тормоза повторитель стоп-сигнала будет светиться вместе с основными стопами. А сейчас мы Вам расскажем о ещё одной интересной особенности для этой машины. Работы над этой особенностью мы начали много лет назад. И вот сегодня, Вы впервые увидите эту нашу работу вживую. Впервые Вы могли видеть эту нашу работу на скриншотах с нашего тестового сервера, когда мы работали над заряженными и детализированными Хаммерами (Патриотами) для армии Зона 51. именно тогда мы планировали, что эта рп-детализация увидит впервые свет именно на армейских Хаммерах. Но так сложилось, что впервые в релиз эта наша кропотливая работа выйдет сегодня, на Энфорсерах-автозаках для фракции ОМОН. Это - настоящие государственные номера! Номера мы изготавливали по гос. стандарту. Такими, какими они должны быть и есть в реальной жизни. В случае с фракцией ОМОН номера будут иметь белые буквы на синем фоне и будут иметь светоотражающую основу как и такие номера в ООС. Расположение обозначений букв, цифр и кодировок - только такое же как в реальной жизни. В будущем номера будут делиться на номер региона. В случае с фракцией ОМОН и их Энфорсеров-автозаков - их номера в месте обозначения региона будут иметь цифры 77. В ООС это значит, что машина принадлежит к Министерству внутренних дел - федеральный номер. Со временем такие настоящие номера мы разместим на всех фракционных машинах. А далее - придёт время гражданских. С перерегистрациями, регистрациями, набивками номеров кузова на старые машины, МРЭО, тех.осмотрами, экспертами, перегонами машин между регионами, таможнями, "растаможками", угонами, перебивками номеров кузова и разборками ворованных машин на запчасти. Все эти возможности будут ждать Вас в следующих наших обновлениях и детализациях для продолжения развития уникальной атмосферы игры, которая есть только на Вашем любимом A&A Role Play. Раз Вы дочитали до этого места такую огромную статью - значит Вы любите A&A так же, как его и Вас любим мы, раз мы не поленились сделать обновление и так описать его для Вас =)
Автомобильные номера государственного образца - впервые в сампе - на AA Role Play.jpg
Каким именно будет следующее обновление мы пока не решили. Сейчас мы работаем над очень большим количеством обновлений. Возможно дальше мы займёмся Султанами для ОМОНа, возможно займёмся машинами мэрии. Может быть добавим некоторые элементы для Хантли ОМОНа или армейских Хаммеров. Возможно детализируем местность на территории армии Зона 51, поскольку хочется отдохнуть с неделю от машин, которыми мы занимаемся уже пару-тройку месяцев, и довести до ума наработки по 51-й, над которыми мы работаем уже лет пять или шесть. В любом случае, о том, чем будем заниматься дальше и что поставим в приоритет на следующее обновление - мы напишем для Вас в "Логе разработки". А сегодняшнее обновление станет доступно сегодня, в воскресенье 27.06.2021 с принудительным рестартом в период с 20:00 до 22:00. Недоступность сервера в период проведения рестарта составит не более 15-30 секунд. Увидимся онлайн на A&A =) Если мы приходим к Вам на сервер - мы всегда приходим не просто так =)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом материале.
Предшественник Энфорсера-автозака - заряженный нами Хантли для ОМОН.jpg
В записи "Лога разработки" о том, что это обновление запланировано, мы упомянули одну очень интересную особенность, для чего мы создавали эти машины. В полной версии новости к обновлению мы подробно на этой особенности останавливаться не будем. Игроки, которые следят за обновлениями и так постоянно читают "Лог разработки", а для тех, кто просто играет - в будущем будет приятный сюрприз. Для тех же, кто не читал предыдущие новости и не видел предыдущие обновления серии, мы немножечко и очень кратко изложим суть затеи. Мы хотим каждую фракционную машину каждой фракции сделать уникальной. Поскольку оптимизация-оптимизацией, но нам честно, очень надоело отказывать себе в интересной работе, оглядываясь на компьютеры 90-х годов. Поэтому у кого они есть - простите, но за окном 21-й век. Мы бы с радостью поддерживали и с радостью оптимизируем все обновления под старое железо, но простите - должен быть хотя бы двухядерный селерон. Это наименьшая планка, на которую мы ориентируемся при разработке обновлений. Всё что ниже - уже тормозит развитие проекта. Поэтому все обновления мы оптимизируем из расчёта: запущена только игра, отключены торренты/загрузки/браузеры, минимальная ширина канала пользователя - 10 килобайт/сек (GPRS/EDGE) (обратите внимание - не "килобит" - это важно!), минимальные/средние настройки игры, 1280/1366, селерон 1.7, встроенное видео, гигабайт оперативной памяти, виндовс 7 с включенным Aero. Если компьютер с такими параметрами исправен и его система стабильна - мы уверены, что все наши обновления будут идти без "тормозов". Озвученные выше параметры - это параметры нашего тестового оборудования. Соответственно, если любое из наших обновлений работает без тормозов на тестовом оборудовании - оно должно работать корректно и у других пользователей на оборудовании с параметрами такими же или выше, чем у нашего тестового оборудования. Мы продолжаем заботиться о пользователях со старыми компьютерами, но вместе с тем стараемся балансировать на грани между максимальными возможностями обновлений и производительностью. Именно такой подход и позволил нам затеять серию обновлений, которые мы объединили под одним названием "Глобальное обновление для фракционных машин", которое призвано наделить каждую отдельную машину каждой фракции своим характером, своими особенностями, своей рп-ролью.
Примерно два месяца работы - наше детализированное творение для наших игроков - Энфорсер для фракции ОМОН.jpg
Строгие Хантли ОМОНа, спортивные догонялки-фурии ДПС, злобные Султаны, увешанные "кенгурятниками" и отбойниками бронированные легковушки полиции, роскошные с белыми кожаными салонами машины мэрии, увешанные атрибутикой и аэрографией машины банд и мафий. Какой же характер будет у сегодняшней новой машины? Впервые прототип Энфорсера-автозаказа мы показали пару месяцев назад на выставке вооружения и спец.техники, организованной игроками на нашем первом сервере.
Тогда прототип ещё не имел действующего функционала, но на нём было "всего" намного больше, чем вошло в этот релиз. Прототипу ведь позволительно иметь мелкие недочёты. А вот релизовая версия уже не имеет права иметь недоработки. Даже если они не видимы конечному пользователю. Наши игроки не дадут соврать и подтвердят, что далее сказанное - правда. Наши прототипы выглядят аккуратнее, чем у других проектов релизы, но мы всё равно знаем каждый момент, который в этих машинах нам предстоит сделать идеально. Поэтому в эту версию не войдёт часть световой сигнализации - "габаритные огни" и "огни блок-поста". Нам весьма долго не удавалось реализовать эти возможности реалистично. И хоть они и были на прототипе на выставке и понравились игрокам - мы всё равно решили не включать их в релиз, а выпустить потом отдельно небольшим обновлением с записью в "Логе разработки", когда "габаритные огни" и "огни блок-поста" будут готовы в таком виде, что мы сможем сами себе сказать: "Да, и это мы сделали идеально, всё выглядит круто и реалистично, не смотря на то, что это самп".*
* Более блеклым цветом мы выделили уже неактуальную информацию. Почему же она перестала быть актуальной сейчас? А дело вот в чём. Эту новость к обновлению мы начали писать 21 мая 2021 в 19:41. Именно тогда должна была выйти первая часть обновления для машин ОМОНа Энфорсеров-автозаков. Всего частей этого обновления планировалось две-три-пять. Но мы так увлеклись разработкой этой машины, что не стали делить обновление на части и затянули его на месяц. За то в сегодняшнем обновлении выйдет полная версия машины во всей своей красе. Детализированная и атмосферная. В стиле A&A. Без деления обновления на части. А эволюция этой машины видна даже на скриншотах. Сегодня эта машина получит даже настоящие государственные номерные знаки. Энфорсеры - это первая модель машины, которая получит настоящие номера как в ООС. А игроки, которые были на выставке вооружения и видели прототип, увидев какой стала машина, смогут оценить нашу работу и увидеть, насколько с тех пор мы доработали эту машину и почему на её разработку ушло примерно два месяца. Естественно, в это время мы работали и над другими обновлениями, но и машине уделяли очень много времени каждый рабочий день. А выходных у нас нет =)
Наша работа над обновлениями - это поиск того, что не смогут сделать другие проекты, используя ванильный самп. Каждую новую свою идею мы воспринимаем как вызов самим себе и мы уверены, что не смотря на баги сампа, которые постоянно приходится обходить, не смотря на программную ограниченность манёвров - мы в ванильном сампе можем сделать лучше и интереснее, чем другие проекты со своими надстройками-лаунчерами.
Привычная в сампе машина Энфорсер и разработанный нами Энфорсер для ОМОН.jpg
Создавая очередную машину для ОМОНа Энфорсер-автозак мы стремились наделить его тяжестью. Чтобы он всем своим видом говорил, что это тяжёлая машина. Такой себе ощетинивавшийся дикобраз, с "изящностью" единорога, которого просто так не остановить на скаку. Вместе с тем, во всё новое мы стремились "впихнуть" максимальный функционал, что сейчас, что на будущее. Эта машина в будущем будет перевозить заключённых. Она получит свой отдельный атмосферный интерьер, который появится после выхода "Домов на колёсах". Есть такой технический аспект, что до выхода "домов" мы не можем работать с интерьерами. По своей сути в будущем эта машина станет "челноком" между двумя мирами. Мы "зарядили" уже имеющуюся у ОМОНа одну машину Энфорсер и добавили ещё две такие "заряженные" машины. В общем итоге таких машин на сервере будет всего три. Будут они находиться только во фракции ОМОН. Эти машины полностью будут отличаться от уже известных игрокам "заряженных" Энфорсеров, которые "стоят" на вооружении у спец.отряда быстрого реагирования (СОБР) у фракций полиции. К тому же "автозаки" получили максимальный класс брони - Б6. Об этом информируют надписи на бортах "автозаков". Естественно, все "автозаки" мы окрасили в уже фирменный стиль фракции ОМОН - белый цвет машины/кислотно синие полоски и надписи на бортах. С полосками на "автозаках" пришлось хорошо повозиться для унификации единого вида с другими моделями - пропорционально форма кузова у Энфорсеров посложнее, чем у Хантли, для которого мы изготовили оформление ранее. Конечно же "автозаки" получили свои бортовые номера повышенной дальности прорисовки. Если Вы не знаете или забыли - это позволяет контролировать передвижение машины с воздуха, ориентируясь на экипаж и цель передвижения машины, судя по её бортовому номеру. Для фракций и отдельных лиц, которые не имеют отношения к закону, а очень даже стоят по другую его сторону - это огромное будущее поле для создания разных интересных рп-ситуаций. Например создание рп-цели - перехватить машину, которая будет перевозить преступника, который состоит во фракции банды или мафии. Или же просто сделать кому-то услугу за спасибо или с личной выгодой по принципу "услуга за услугу". Главное самому к знакомому в ту же "клеточку" не угодить. Как минимум потому, что "автозаки" должны будут передвигаться с конвоем и эти машины имеют самый мощный обвес и самую прочную бронь из всех фракционных машин.
Надписи Автозак на кунге - сравнение двух версий.jpg
Обвес "автозаков" - это отдельная история, на которой мы хотим остановиться более обширно. С этим обновлением машинам Энфорсерам будет присвоена гос.цена в размере 16 400 000 игровых рублей. Но чтобы это повлияло - это надо иметь очень кривые руки, пьяную голову и очень сильно задаться целью побить машину (не обижайтесь, пожалуйста, но по-другому не сказать). Потому что "автозаки" мы создавали по принципу постройки советских машин - "неубиваемая техника", которая уже пережила и ещё 10 раз переживёт современные "пузотёрки" и другой современный "евромусор". Поэтому чтобы уничтожить текущее состояние и добраться до снятия состояния кузова... это ну очень нужно не жалеть машину. Поскольку "автозаки" мы создали такими непробиваемыми - обвесы и бронь будут беречь машину и пассажиров не то что от ударов, а даже при тяжёлом обстреле из бронебойного оружия. При чём это не просто слова. Вы сможете легко сами в этом убедиться. Главное не заиграйтесь и не уничтожайте машину умышленно. Поскольку у всего в этой жизни есть запас прочности - один из законов материи вселенной. Первое, на что Вы, скорее всего, обратите внимание - это защитный бронированный кожух на кабине, который прикрывает часть лобового стекла, по рп оставляя только щель для обзора, чтобы водитель "автозака" мог видеть дорогу. Именно этот бронированный кожух призван защищать водителя и первого сопровождающего от попадания пуль. Он убережёт и защитит во время обстрела, позволяя вести машину дальше. На защитном кожухе мы разместили надпись "автозак". Она не очень приметна, но по многим законам она должна присутствовать на машине. В некоторых странах она обязательна, в некоторых нет. Всё зависит от отношения страны к безопасности перевозимых преступников и безопасности конвоя. Мы решили, что такая надпись будет очень кстати и нанесли такие надписи на защитный кожух и кунг "автозака". При это мы долго колебались, как написать это слово на защитном кожухе: так чтобы было понятно всем, или правильно и по рп - зеркально, как делается для таких надписей. В итоге мы решили, что рп и соответствие IC ООС - важнее, чем чьё-то возможное незнание и не понимание, что такие надписи пишутся зеркально для водителей, которые едут впереди. Соответственно, когда водитель едущей впереди машины посмотрит в зеркало - надпись отзеркалится правильно, водитель увидит правильную надпись и пропустит спец.машину, если этого требуют правила. Именно поэтому все надписи спереди спец.машин пишутся зеркально. По рп и для рп зеркально надпись "автозак" обозначающую что это спец.автомобиль, написали и мы.
Система ГЛОНАСС на Энфорсерах-автозаках фракции ОМОН сампа.jpg
Само собой, каждая машина Энфорсер-автозак и место нахождения каждой машины контролируется системой ГЛОНАСС. Эта система позволяет отслеживать руководству фракции самую полную информацию о каждой фракционной машине как в режиме реального времени, так и все записи "поездной книги". О том, что машина контролируется системой ГЛОНАСС свидетельствует надпись на лобовом стекле справа по ходу машины и мигающая зелёная лампочка индикации. Причём изначально надпись и индикация были традиционно для нашего обозначения "ГЛОНАСС - объект под наблюдением" вверху лобового стекла и на выставке, на которой мы представляли прототип, скорее всего, видна не была, поскольку её перекрыл защитный кожух, который мы устанавливали после. Соответственно, потом надписи и индикацию мы перенесли вниз правой части лобового стекла, чтобы их ничто не перекрывало. Изготовленный вариант с верхним расположением появится (скорее всего) осенью на Энфорсерах СОБРа, когда мы будем дополнять и детализировать их обвесы и возможности. Естественно, они не будут похожи на Энфорсеры-автозаки ОМОНа, поскольку для нас на A&A Role Play обязательный принцип - уникальность во всём. А это значит: другая фракция - другие машины.
Заряженные нами Энфорсер-автозак и бронированный внедорожник Хантли фракции ОМОН.jpg
Энфорсер - это особенная машина. Так сложилось, что такие машины в реальной жизни очень сильно перегружены всякими надписями, атрибутикой, крепежами, поручнями и светотехникой. Такая перегруженность аргументирована тем, что эти машины - это не творения дизайнеров, а творение практиков. Соответственно они должны быть практичными, даже если где-то и можно было бы обойтись без каких-то элементов и удешевить и упростить машину. Спортивные машины, да, должны иметь дизайн, их задача другая - быть быстрыми, красивыми и подчёркивать вкус и статус их владельца. У специальных машин задачи другие - безопасность, надёжность и практичность. Например, огромные площади стёкол большого количества задних фонарей повышают безопасность машины и её пассажиров. А немеренное количество габаритных огней разного цвета, "разбросанных" по всему кузову, делают машину видимой на дороге при любых погодных условиях и под любым углом. Соответственно, это ещё больше повышает безопасность машины и повышает шансы, что машина, которая сверкает как новогодняя ёлочка не останется на дороге незамеченной, какую-бы задачу она в этот момент не выполняла. А задач у этой машины множество. Но основная - стоять на вооружении у правосудия. Создавая наш Энфорсер для IC, мы решили не отступаться от подходов в ООС. Тем более что сингловая машина в игре, как и её собратья из реальной жизни, действительно сильно перегружена, в лучших традициях создания такой техники. В сингловой машине был только один огромный минус. Это всё совсем не работало как должно работать. И мы взялись это исправлять, шаг за шагом наделяя наши Энфорсеры-автозаки всё большей детализацией. От защиты и своего уникального стиля, до полностью функционирующей мультисветотехники. Это позволило нам создать особо детализированную и атмосферную машину, которую Вы сегодня увидите во всей её красе со всеми её возможностями, выполненными в лучших традициях не сампа, а A&A Role Play. Ощутите, чем A&A отличается от всего сампа.
Светодиодные мигалки и красные бортовые огни на новых Энфорсерах-автозаках.jpg
Пожалуй, описание нашей светотехники на Энфорсерах-автозаках мы начнём с того, что Вы уже видели во фракции ОМОН. Это - необычные светодиодные мигалки, которые мы придумали, разработали и впервые установили на заряженные нами ОМОНовские джипы Хантли. Как в бронированной версии, так и в обычной версии этого внедорожника, который стоит на вооружении у фракции ОМОН. Такими же светодиодными мигалками, которые мы установили на Хантли, мы хотим оснастить все машины фракции ОМОН. Мы хотим чтобы такие светодиодные мигалки стали "фишкой" машин этой фракции. Соответственно, на машины других фракций мы будем придумывать что-то новое. Может быть и у них мигалки будут светодиодными, но выглядеть они должны по-другому. Это наше обязательное условие самим себе при разработке особенностей фракционных машин. На A&A Role Play всё должно быть не шаблонно - всё должно быть уникально. В случае с Энфорсером-автозаком светодиодные мигалки немного отличаются от тех, которые мы установили ранее на Хантли. Даже здесь нам хотелось уникальности, хотя машины и принадлежат одной фракции. На Энфорсерах мы сделали мигалки немного выпирающими за пределы кузову спереди и сзади. При этом мы встроили их в кузов таким образом, чтобы кузов образовывал некий визуальный разрыв в мигалке, разделяя её на две части - основную часть и маленький повторитель. Такая компоновка позволила мигалкам стать одним целым с кузовом машины и так перегруженной светотехникой ещё из сингла. Соответственно, добавленные нами светодиодные мигалки не выглядят чужеродно, а находятся на своём месте так, будто они там были изначально. Естественно, светодиодные мигалки можно включать и выключать. Производится это традиционно или коротким или длительным нажатием на кнопку сигнала. В сингловом варианте раскладки по-умолчанию - это кнопка "Р" ("H") на Вашей клавиатуре . Но удобнее всего назначить сигнал на кнопку "Insert" ("Ins") на блоке цифровой клавиатуры справа от "крестика". Тогда сигнал удобно нажимать мизинцем, что не отвлекает от управления машиной и позволяет вести машину одной рукой. Наше разделение на короткой и длинное нажатие позволяет более гибко управлять мигалками. Если Вы нажмёте кнопку сигнала кратко - включится сирена, стоковая мигалка и наши мигалки. Если Вы нажмёте кнопку сигнала и придержите её - Вы будете управлять только нашими мигалками. Соответственно, такой алгоритм позволяет и разделить управление сингловой сиреной/мигалкой и нашими мигалками и, вместе с тем, позволяет упростить управление ими и сделать более удобным для наших игроков, поскольку для управления используется одна и та же кнопка клавиатуры. Сингловая мигалка - это отдельная история. По задумке её там не должно быть. Мы дня два потратили что-то бы закрыть её какой-то декоративной, но функциональной деталью, но ни одни из вариантов нас не устроил. Поэтому пока сингловая мигалка будет на своём месте. Возможно она там и останется, а возможно мы что-то придумаем интересное и функциональное. В любом случае есть только такой варианты, потому что убрать мигалку в сампе с сингловой машины мы не можем - нет такой технической возможности, поскольку нету прямого доступа к файлам игры. Интересно устроен самп, да? У игроков больше возможностей для модификации игры, чем у разработчиков серверов... Это основная ошибка разработчика самого сампа, которая породила всякие нубо-клиенты и нубо-надстройки, которыми владельцы серверов пытаются компенсировать недостающее, естественно делая это криво. Ну, конечно первая причина разработки нубо-клиентов под своей сервер - это контроль, слежка и привязка к своему проекту игроков - ну то такое... Так вот, в ванильном сампе, с которыми мы принципиально работаем, как этого изначально хотел Калкор или же Куй, у нас нету возможности работать с файлами игры. Не можем сказать, что нас это сильно беспокоит, поскольку мы видим ещё уйму не реализованных возможностей ванильного сампа. К слову, ни одному проекту сампа для работы не нужны какие-то лаунчеры. Никто в сампе ещё не реализовал всех возможностей, которые нам дал Калкор. И не скоро реализует, потому что самп в принципе самодостаточен ещё на лет 50 вперёд. А на счёт возможностей, которых не хватает - они должны быть официальными, разработаными не каким-то... а официальными, разработанными Калкором. Но... увы и ах, самп-дл прекратил своё существование и мы не прогадали, когда не стали делать на него ставку, не смотря на просьбы наших игроков и громкие темки на нашем форуме под названиями "Будущее наступило". К сожалению, для самп-дл будущее закончилось, так и не наступив. Это, конечно, досадно, так как задумка была отличная и перспективная. Но Калкору виднее, кто из владельцев серверов или игроков его так допёк, что он свернул все направления разработки. И это касается не только самп-дл. Но это тоже так - просто мысли в слух. Если бы мы не были уже более 10 лет в сампе - может быть мы бы и осуждали Калкора. Но, учитывая наш опыт и что, по факту, мы в сампе с его первых дней - мы можем Калкора только понимать и делать дальше своё дело, чтобы самп не перешёл на нубские лаунчеры и владельцев серверов-"бизнесменов". Потому что если самп полностью перейдёт на них - Калкор точно нажмёт на одну кнопку и сампа не станет так, что не помогут никакие нубо-лаунчеры. И, в принципе, это будет справедливо. Подобное даже описано в Библии, когда Тот, Кто создал - устроил великий потоп, чтобы очистить то, что создал от мерзости.
Передние мигалки на Энфорсерах-автозаках.jpg
Когда наш Энфорсер нахмурился "ресничками" на передних фарах, когда мы поставили линзы, мы поняли, что для создания своей уникальной атмосферы у этой машины должен быть и уникальный свет. Современный белый, а точнее сингловый пучок света фар этой машине не подходил. Нам хотелось создать уникальный свет. Эта машина должны была иметь не белый, холодный свет "с закосом" под галоген или ксенон, а старый-добрый свет ламп накала. Никакой газ, светящийся в колбе лампы, не создаст атмосферы, которую создаёт тонкая нить вольфрамовой проволоки, закреплённая в колбе на стойках и скрученная в спираль. К тому же, перед нами стояла задача, чтобы свет нашего Энфорсера был не просто пучком прилепленного объекта, а чтобы этот свет действительно освещал дорогу, машины и предметы, создавая свою уникальную атмосферу для нашей самой брутальной машины сампа. Мы долго колдовали и в итоге добились желаемого результата. Причём мы сделали так, что на этой нашей машине работает вся передняя светотехника, как должны работать в реальной жизни. Причём вся светотехника наших Энфорсеров - это сложнейший алгоритм взаимодействий. Например, в передних фарах разместились дополнительно указатели поворотов и, соответственно, лампочки аварийной световой сингнализации. Если фары выключены - поворот будет мигать как и положено. Но если включены габариты, ближний или дальний свет - указатель поворота будет вести себя уже по другому - чередуясь с включенными режимом. Аналогично будет вести себя и повторитель переднего указателя поворота, размещённый на переднем крыле. И это - только начало. Потому что основная особенность нашего Энфорсера - это мультисветотехника. И каждый раз видя эту машину, даже спустя время - Вы всё время будете видеть в ней что-то новое, что ещё больше будет указывать на то, что это - самая детализированная машина сампа, которая стоит на вооружении ОМОНа на A&A Role Play.
Свет фар на сингловом Энфорсере и на созданном нами Энфорсере-автозаке.jpg
Выше мы упомянули, что мы наделили наш Энфорсер светотехникой, в которой есть всё, что должно быть на машине в реальной жизни. Давайте, пройдёмся более подробно. В первую очередь у машины есть 3 режима работы света фар, которые переключаются командой /light 0/1/2/3 (цифра позволяет включить желаемый режим работы сразу, не прощёлкивая все режимы, чтобы добраться до необходимого. Это полезно, например, когда нужно мигнуть дальним) или поочерёдно левой кнопкой мышки. В машины есть габариты, ближний свет фар, дальний свет фар. На каждом из этих режимов мы остановимся более подробно:
Габаритные стояночные огни Энфорсера на AA Role Play.jpg
- Габаритные стояночные огни. Как и положено габаритным огням в реальной жизни, они не только служат для обозначения машины на дороге в тёмное время суток. Габаритные огни на правильных машинах ещё призваны беречь запас энергии, то есть - заряд аккумулятора. Поэтому все свечения должны сводиться до минимального количества участвующих ламп. Если мотор работает - это не проблема, можно стоять на габаритах или на ближнем, пока не закончится топливо. Но если мотор не заведён и неизвестно сколько стоять с заглушенным двигателем, надеясь только на аккумулятор - подходы старых машин становятся очень актуальными. Ведь 4/6 слабеньких лампочек на N свечей, которых достаточно, чтобы машину было видно ночью на дороге - это намного лучше, чем когда включено много лампочек, которые не нужны. Например, которые идут по бортам кузова. Чем больше лампочек светится - тем выше вероятность встать среди тёмной ночи на тёмной обочине с севшим аккумулятором, когда из обозначений машины на дороге останутся только отражатели и знак аварийной остановки. А на новые машины отражатели ставят всё реже... Дизайн и креатив в современном мире, к огромному сожалению, для производителей куда важнее Вашей безопасности... Современность... Разрабатывая габаритные стояночные огни, мы взяли за основу принцип старых советских машин. Поскольку, кто бы что ни говорил, а в них всё было не просто так. Это были практичные машины, в которых всё было сделано по уму и которые действительно ездили, а не ломались раз за разом, не говоря уже о качестве металла, который не прогибался, как у современного "евромусора", если опереться на крыло. Разрабатывая габаритные огни для наших Энфорсеров мы взяли за основу именно те, правильные машины. Мы постарались передать атмосферу маленьких лампочек, которые стоят в передний фарах, давая тусклое свечение всей оптике и выделяясь через рефлектор стекла. Такой свет намного практичнее, красивее и романтичнее, современных светодиодов. А учитывая особенность лампочек габаритов и малого тока, который по ним проходит - это фактически вечные лампочки. В отличии от современных светодиодов, надёжность, физические свойства и долговечность которых раздута маркетологами. Естественно, если мы старались передать атмосферу - мы создали и тусклое свечение на местности перед машиной, которое от таких лампочек габаритов едва уловимо, как и в реальной жизни. Естественно, вся красота света габаритов раскрывается в полной мере ночью, поскольку в IC, как и положено, так же как и в ООС, такой свет днём не виден даже в пасмурную погоду. Конечно же в отличии от ближнего и дальнего света, который, постаравшись, в пасмурную погоду можно кое-как увидеть. Противотуманные фары - это тоже отдельная особенность наших Энфорсеров. Но об этом мы поговорим немного позже, в продолжении нашей новости. Габаритные стояночные огни в нашей игре самп включаются первыми - по первому клику на левую кнопку мышки. Или же с помощью команды /light 3, где цифра 3 в параметрах команды обозначает "Габаритные стояночные огни". При включении габаритных стояночных огней в передних фарах включатся маленькие лампочки, которые слегка осветят оптику фар. При этом сзади машины включатся верхние и нижние габариты в блоке из шести мультифункциональных фонарей, размещённых в два вертикальных ряда. Все задние фонари мы заключили в защитные решётки, как и положено таким машинам и наделили наши мультифункциональные фонари дополнительным элементом свечения по канту каждого фонаря, под защитной решёткой. Таким образом, в случае с габаритными стояночными огнями, на задних верхних и нижних фонарях размещены стоп-сигналы, которые зажигаются при торможении машины (плоскость внутри фонаря) и габаритные стояночные огни (периметр канта фонаря). Вам может показаться не логичным, что выше мы говорили о экономии энергии и сведении к минимуму количества лампочек, светящихся при включенных габаритных стояночных огнях, а сзади сделали четыре фонаря, вместо двух. Но... =) почему шесть лампочек - это в нашем случае всё же экономия энергии, Вы поймёте, когда на наших Энфорсерах включите ближний свет фар...
Ближний свет фар и габаритные ходовые огни на ОМОНовских Энфорсерах на AA Role Play.jpg - Ближний свет фар. Включается по второму клику левой кнопкой мышки, после габаритных стояночных огней или командой /light 1, где цифра 2 в команде, это параметр, который отвечает за быстрое включение ближнего света фар, без дополнительных прокликиваний мышкой. При включении ближнего света фар, также включаются все габаритные ходовые огни на бортах и на крыше кабины и на бортах и крыше кунга. Сингловая версия Энфорсера ещё с самой стоковой версии игры GTA San Andreas оборудована огромным количеством ходовых огней. Это весьма сложная по визуализации и детализации машина. Но, к сожалению или к счастью, ни в сингловой версии GTA San Andreas, ни, что логично, в сампе, ничего на этой машине не работало и являлось просто визуальной обманкой - бутафорией. Естественно, нам стало интересно поработать с такой машиной и детализировать каждый её сингловый фонарь, потому что на A&A Role Play если что-то есть в виртуальном мире - оно должно работать, светиться, двигаться, функционировать. Поэтому, теперь, при включении ближнего или дальнего света на нашей машине светится всё, что не работало в сингле и что не работает и навряд ли будет работать на других проектах сампа. На таких вещах и на таких обновлениях ведь денег не заработать. А нам всё равно нравится работать над такими обновлениями. Причём на нашей машине всё не просто детализировано светится, а ещё и взаимодействует и функционирует. То есть, у одного и того же фонаря может быть как одно, так и множество предназначений и рп-возможностей. Например, у нашего Энфорсера на крыше размещены три оранжевых фонаря, лампочки которых включаются, когда включен ближний или дальний свет фар. Аналогично при ближнем или дальнем включаются оранжевые фонари на крыше и на бортах кунга. А вот нижний ряд габаритных ходовых фонарей уже имеет свои особенности. Два нижних фонаря на кунге светятся тусклым красным светом. А вот оранжевые фонари на бампере умеют ломаться, когда ломается бампер. Соответственно, если бампер ломается, встряхивается и ломается лампочка - по рп и физически фонарь перестаёт светиться. Но мы пропустили в описании ещё один тип фонарей ходовых огней - оранжевые, которые находятся на передних крыльях нашего Энфорсера. Дело в том, что это не просто фонари. Если Вы просто включите ближний или дальний свет фар - эти фонари на передних крыльях будут светиться как габаритные огни. Но если Вы включите левый или правый указатель поворота (команды /lleft и /lright, соответственно) лампочка в фонаре с соответствующей стороны начнёт мигать вместе с лампочкой указателя поворота внутри передней фары. Знаете почему так? Да, верно - эти фонари могут быть как габаритными ходовыми огнями, так и повторителями указателя поворота. Соответственно, если Вы включите аварийную световую сигнализацию ("аварийка" включается командой /lem) будут мигать и указатели поворота в передних фарах, на задней светотехнике и повторители на крыльях. Если Вы отключите указатель поворота или аварийку командой /loff - фонарь или фонари на передних крыльях нашего Энфорсера снова станут работать как габаритные ходовое огни - будут светиться постоянно, без мигания. О самих указателях поворотов, о задней светотехнике всех её режимах и возможностях мы расскажем в этом материале чуть дальше. А при включении ближнего или дальнего света фар конечно же будут светиться и задние габариты. Они будут светиться верхним и нижним рядом там, где находятся сигналы стопов, когда машина тормозит. Сигналы стопов находятся в основной плоскости, а габариты мы разместили светящимся кантом, по периметру фонаря под защитной решёткой. Почему мы не задействовали средний ряд фонарей? Почему же не задействовали? Задействовали и всё проработали и детализировали =) Но об этом мы поговорим чуть-чуть ниже, когда будем рассказывать Вам о противотуманных фарах. А сейчас мы расскажем Вам о передних фарах, когда включен ближний свет фар. Мы стремились передать атмосферу не просто свечения желтоватой фары, которая при переходе с габаритов на ближний свет фар, хоть и отдаёт желтизной, но уже имеет более высокую световую температуру. Мы стремились ещё и создать атмосферный переход между всеми режимами работы фар. Вам понравится как ночью выглядит переключение от габаритов, когда на местность падает едва заметный тусклый свет и как всё меняется, когда Вы включаете ближний свет фар. Световое пятно на дороге для атмосферы будет тоже с желтизной, как на старых машинах, но будет более сочным и выдвинутым вперёд, чтобы освещать дорогу перед машиной. При этом, когда будете ездить по дорогам с высокой обочиной - обратите внимание что фары на этой машине не просто светят бездушными пучками, как на этой машине в сингле и на других серверах. На A&A Role Play фары Энфорсера действительно освещают дорогу! Но наиболее ярко Вы это заметите, когда включите дальний свет фар...
Ближний свет фар на Энфорсерах.jpg - Дальний свет фар. Включается третьим кликом по левой кнопке мышки или командой /light 2, где цифра два в параметре команды обозначает режим дальнего света фар. Набор параметров команды позволяет включать нужный режим работы освещения машины, без дополнительного прокликивания кнопкой мыши. Естественно, активный режим работы фар будет отображаться на приборной панели автомобиля. Если Вы введёте /light 0 или кликните мышкой четвёртый раз - Вы выключите всю светотехнику на машине. Это применимо для всех машин, оборудованных габаритными стояночными огнями, ближним и дальним светом фар. Для машин не оборудованных габаритными стояночными огнями набор кликов и набор параметров команды сокращается, соответственно, на один параметр. Наш Энфорсер оборудован полным комплектом светотехники, поэтому Вы можете поиграться со всеми предусмотренными нами вариантами управления его светотехникой и выбрать самый удобный для Вас. Что же произойдёт, когда Вы включите на нашем Энфорсере дальний свет фар? Мы долго колдовали, чтобы свет был не просто реалистичным, а чтобы сделать его своеобразным. Можно было сделать всё намного быстрее и проще, но мы хотели, чтобы при включении дальнего света фар, он выглядел максимально интересным, так как он выглядит не на линзованных современных фарах, а как на старых фарах с рефлектором, который состоит из множества маленьких линз, вкрапленных в стекло, за которым над лампочкой стоит рассеиватель-отражатель, направляющий весь свет лампы накалывания на оптику фары. У таких фар в OOC есть своя особенность. В такие фары ставятся двухнитиевые лампы, в которых одна вольфрамовая нить отвечает за ближний свет фар, а вторая, на десяток ватт более мощная, отвечает за дальний свет фар. Соответственно, обе нити размещены немного со смещением, что позволяет не меняя положение лампочки и фары, а только меняя угол отражения, менять дальность светового потока. От этого световой пучок выглядит очень атмосферно и своеобразно. Особенно во время переключения режимов света. Вроде бы и лампы зажигаются мгновенно, но вместе с тем вольфрамовой проволоке, которая находится внутри лампы нужно время на разогрев для свечения. Это вроде и мелочь - доли секунды. Но этот эффект плавности создаёт непревзойдённую атмосферу и красоту старых машин. Этот же эффект мы перенесли и в игру. А небольшие проплешины света, когда включен дальний свет, но ближний при этом не гаснет, создают лёгкую небрежность светового пятна, которая в ООС не мешает, а сделана не случайно и даёт место для отдыха глазам при длительных поездках в тёмное время суток. При этом в ООС это именно не неосвещённые фарами области дороги, а области на которые хоть и попадает свет, но области чуть менее освещённые, которые освещают дорогу чуть менее ярко, давай водителю грань между ближним и дальним светом. Опять-таки в ООС это делалось не случайно, а чтобы водитель видел, что он перестанет видеть, когда переключится на ближний и был готов к этому. В то время инженеры, которые разрабатывали машины всё делали не просто так. Вот эту атмосферу светового рисунка мы очень постарались передать. Нам хотелось создать не просто ровное пятно на дороге, а световой рисунок, который будет как на старых машинах в ООС. Естественно, при дальнем свете световая температура каждой фары тоже будет меняться и она будет становиться ещё более белой. При этом сам физический свет дальнего света фар наших Энфорсеров будет стелиться далеко перед машиной, реалистично освещая дорогу. При чём это не просто слова и не просто "по-рп". Покатайтесь по пересечённой местности, чтобы увидеть как будет вести себя световое пятно. Оно не просто светит - оно освещает дорогу, ланшафт и предметы. Конечно же, при включенном дальнем свете фар будут светиться задние габариты (верхний и нижний ряды) и все габаритные ходовые огни на крыше кабины, на бампере, на передних крыльях, на бортах и крыше кунга, которые светились при включенном ближнем свете фар. Вся эта детализация, созданная нами, наделяет эту машину неповторимой атмосферой. Вам понравится =)
Как выглядит дальний свет фар на Энфорсерах ОМОНа на AA Role Play.jpg
На переднем бампере нашего Энфорсера мы установили четыре противотуманные фары - по две с каждой стороны бампера. Изначально, в самой первой версии обновления, которая должна была выйти 21 мая, это была просто бутафория для красоты. Но раз мы затянули с обновлением и не стали делить его на версии - за это время мы детализировали и этот компонент светотехники нашего Энфорсера-автозака для фракции ОМОН. Противотуманные фары включаются традиционно командой /fl (с анг. "fog lamps"). Противотуманные фары на наших энфорсерах имеют мощное световое пятно, которое освещает местность максимально близко к бамперу и действительно хорошо пробивает туман. Особенно, что логично, в паре с ближним светом фар. Это ещё один плюс старых машин с желтоватым светом фар. В тумане такие фары пробивают туман, в отличии от современных, белых, которые если включить в тумане - перед машиной будет ещё большая непробиваемая стена из тумана. Естественно свет наших противотуманок, сделанный нами в лучших традициях старых машин, будет и пробивать туман и освещать саму местность. Кроме того, если бампер будет повреждён - будут повреждаться и противотуманки. По стёклам противотуманок (не по всем, а только по тем, которые были в контакте с предметом) сначала пойдут трещины, а при следующих ударах лампы могут встряхнуться, вольфрамовая нить разорвётся от удара и противотуманные фары могут переставать светить. Естественно, только те, на которые пришёлся сильный удар. Может быть это и перебор с детализацией для сампа - но мы если уж работаем над обновлением, то прорабатываем до идеала каждую мелочь, чтобы ещё больше развивать уникальную атмосферу игры на A&A Role Play. Мы уверены, что в сампе есть игроки, которые любят наш подход к детализации и созданию особой атмосферы игры. С противотуманками нам пришлось здорово повозиться и мы решили нанести на этот маленький детализированный элемент по ободку едва заметную даже при увеличении надпись "Горьковский Автомобильный Завод". Такая себе "пасхалка", как напоминание в каком городе изготовлена наша машина =) Но передние противотуманки - это ещё не всё. Когда Вы включите противотуманные фары командой /fl (кстати, если Вы не знаете как отключить противотуманки в сампе, точнее на A&A, потому что мы первыми в сампе начали делать противотуманные фары на наших машинах - повторный ввод команды /fl выключить противотуманные фары) Вы заметите, что и на бортах кунга нашей машины что-то поменялось. А именно - на бортах кунга, с обеих сторон начали тускло светиться красные круглые фонари, которые размещены под защитной решёткой. Они включаются, когда включены противотуманные фары. Мы решили их не делать слишком яркими, чтобы не нарушать атмосферу машины, которая и так светится как новогодняя ёлочка. Но вместе с тем мы не могли не проработать этот элемент машины. Более тусклыми мы их сделали, во-первых, чтобы они не выбивались с атмосферы машины, а во-вторых, чтобы они не отвлекали внимание от боковых огней машины, когда включены мигалки. Об этом мы поговорим немного дальше, но суть такая, что задача этой машины всё же быть видимой не только в тумане или ночью, а первостепенное предназначение этой машины - перевозка заключённых. И именно при выполнении такой задачи эта машина должна быть максимально яркой. На дороге же, когда не включены мигалки, но при включенном ближнем/дальнем свете фар и когда включены противотуманные фары - благодаря огромному количеству светящихся с разной яркостью элементов, машину в любом случае будет видно под любым углом - хоть спереди, хоть сбоку, хоть сзади. А за то, чтобы машину было видно хорошо сзади, кроме верхнего и нижнего ряда габаритов, которые включаются, когда включены стояночные габаритные огни, ближний или дальний свет фар, сзади машины есть ещё средний ряд фонарей. Вот как раз он, а точнее внешний кант фонаря под защитной решёткой, и начинает светиться, когда включены противотуманные фары. То есть, когда Вы включите ВСЁ - машина сзади будет выглядеть особенно уникально и атмосферно. Её никто не спутает на дороге ни с какой другой машиной. Поэкспериментируйте с разными режимами работы нашей мультисветотехники. Вам очень понравится =)
Трещины на противотуманках Энфорсера.jpg
Приостановимся на нашем среднем ряде задних фонарей. Почему при включенных противотуманках светится именно кант. Потому что на Энфорсере стоит разработанная нами уникальная мультисветотехника, при разработке которой мы поставили себе задачу ещё больше подчеркнуть напичканность и уникальность этой машины, "навесив" на каждый её элемент максимум уникального функицонала и детализации. В стиле A&A Role Play. Если с верхним и нижним рядом задних фонарей всё понятно - там в центре фонаря светятся стопы, когда машина тормозит, а по периментру - габаритные огни. То почему же мы сделали и средний ряд фонарей, при включенных противотуманках, что светятся только канты? Что же будет внутри? А внутри будет то, чего нету ни на одном рп сервере! Белые фонари заднего хода! Когда машина будет сдавать назад, в центре среднего ряда будут зажигаться белые фонари заднего хода, как это происходит в реальной жизни и чего нет ни на одном рп-сервере, хотя должно быть, если уж проект называет себя рп. Наши фонари заднего хода на Энфорсерах-автозаках - это только начало. Но в любом случае мы первым начали делать это в сампе, как и многие другие уникальные вещи, которые у нас, как у одного из первых живых проектов всего сампа, а не только рунета, подхватывают владельцы других проектов. Со временем мы сделаем фонари заднего хода для каждой машины (!) Как фракционных, так и гражданских.
Противотуманные фары Энфорсера при тумане.jpg
Немного выше мы упомянули, что в нашей мультисветотехнике мы постарались ещё больше подчеркнуть напичканность машины и наделить её небывалой детализацией и самым огромным функционалом на каждый фонарь. Вернёмся к указателям поворотов и аварийной сигнализации, отдельным описанием. Мы уже говорили, что на наших Энфорсерах-автозаках есть указатели поворотов, которые мы интегрировали в передние фары и что при включении указателя поворота или аварийки начинает мигать вся фара, естественно корректируется и поведение световой температуры фары. Мы уже упоминали о повторителях поворотов на передних крыльях, которые при включенном ближнем или дальнем свете светятся как габаритные ходовые огни и которые начинают мигать в такт основным указателям поворотов, если включен указатель поворота или аварийная световая сигнализация. Но мы совсем не упомянули о задних указателях поворотов. Естественно, их мы сделали тоже мультифункциональными и включили в алгоритмы работы нашей мультисветотехники. Так где же мы их разместили? А разместили мы их там же, где находятся габаритные огни и огни противотуманных фар. Причём, если габаритные огни и противотуманные фары выключены - будет мигать весь вертикальный ряд из кантов трёх фонарей с той стороны, с которой включен указатель поворота. Если включена аварийка - будут мигать оба ряда. Здесь всё логично. А вот когда светятся задние габариты и противотуманные фары - нам пришлось повозиться чтобы сделать всё ещё интереснее. Если при включенном ближнем, дальнем и/или противотуманных фарах включить указатель поворота - противоположный ряд кантов вертикальных фонарей останется светиться красным, как когда включены габариты и противотуманки. А вот вертикальный ряд кантов стороны, с которой включен указатель поворота начнёт мигать оранжевым. Это выглядит очень красиво и атмосферно. Особенно ночью. Вам очень-очень понравится =)
Задние и боковые противотуманные фонари Энфорсера-автозака.jpg
Когда мы говорили о противотуманках, мы упомянули, что красные противотуманные огни на бортах кунга мы сделали более тусклыми, чтобы выделить эти фонари, когда машина будет выполнять своё основное предназначение - перевозить заключённых. Соответственно, когда машина будет на службе - она будет ехать с мигалками. И именно тогда она должна быть наиболее яркой. Как мы уже говорили, если включены противотуманные фары, красные огни вверху на бортах кунга будут блекло, но видимо светиться внутри, под защитной сеткой. Но когда машина будет ехать по своему основному предназначению, когда Вы включите светодиодные мигалки - засветятся и канты на красных фонарях кунга. Вот тогда машина и будет выглядеть максимально ярко на дороге. Ведь в ней будут ехать и заключённые и конвоиры. А как бы там ни было - это их всех безопасность. Да и государственное имущество ОМОНа, хоть и бронировано, но его лучше беречь и не ломать, чтобы оно служило долго и надёжно. Соответственно, яркий спец.автомобиль поможет уберечь здоровье не только его пассажиров, но и общее состояние самой машины. Немного забегая наперёд, хотим Вам рассказать о будущем обновлении, которое мы уже подготовили для Энфорсеров-автозаков. Вы скорее всего обратили внимание, что на кунгах этих машин нами уже размещены зарешёченные окна, которые являют собой тонкие прорези-жалюзи. Они нами установлены не просто так. Это "закладка" на будущие обновления. У машины будет свой интерьер, который выйдет после выхода "Домов на колёсах" (такая уж особенность, что пока мы не выпустили "Дома на колёсах" мы не можем работать над другими интерьерами. Когда выйдут "дома" - Вы поймёте почему). Когда в интерьере машины будет включен свет, будут светиться прозрачные прорези в кузове и свет будет ночью виден на местности. Поэтому эти зарешёченные окна на кунгах автозаков мы тоже разместили не просто так и это действующий элемент, а не просто бутафория для красоты, как обычно делают в сампе. Если на A&A Role Play что-то есть - это должно функционировать, согласно своей рп-задаче.
Действующие фонари заднего хода на Энфорсерах на AA Role Play.jpg
Прежде чем перейти к ещё одной уникальной особенности, которую первыми получили фракция ОМОН и Энфорсеры-автозаки, которые стоят на вооружении и у этой фракции, мы расскажем Вам о ещё одной особенности, которая тоже не случайна. Игроки, которые ездят на бронированных внедорожниках Хантли из фракции ОМОН знают, что мы сделали их особенными не просто на словах, а ещё и поколдовали с физикой этих машин. То же самое мы сделали и с нашими Энфорсерами. Эти машины не просто имеют огромный запас прочности, обвес, мультисветотехнику и ещё множество особенностей. У этих машин повышена мощность, улучшены тормоза и подвеска. Управление стало более острым, а сама тяжёлая машина, хоть и прибавила в весе из-за брони - стала более устойчивой. Попробуйте на ней поездить - Вы будете приятно удивлены нашей полной доводкой этой машины. Эта машина стала лучше не просто на словах. Пройдя через наши руки эта машина стала лучше во всём. Просто сядьте за руль и прокатитесь на ней, чтобы убедиться в этом =)
Работа задней мультисветотехники Энфорсера-автозака при включенном правом указателе поворота.jpg
Учитывая как подолгу мы разрабатываем обновления и с учётом того, что у нас в работе каждый день не менее десятка малых, больших и глобальных обновлений, мы могли что-то забыть и не описать в этом обновлении. Если это так - Вы сами сможете найти ещё какие-то интересные особенности в этих машинах, созданных нами. Например мы забыли подробно описать светодиодный повторитель стоп-сигнала, который мы разместили сзади машины на декоративной накладке-козырьке, призванной защитить его от залива дождём. При нажатии на кнопку тормоза повторитель стоп-сигнала будет светиться вместе с основными стопами. А сейчас мы Вам расскажем о ещё одной интересной особенности для этой машины. Работы над этой особенностью мы начали много лет назад. И вот сегодня, Вы впервые увидите эту нашу работу вживую. Впервые Вы могли видеть эту нашу работу на скриншотах с нашего тестового сервера, когда мы работали над заряженными и детализированными Хаммерами (Патриотами) для армии Зона 51. именно тогда мы планировали, что эта рп-детализация увидит впервые свет именно на армейских Хаммерах. Но так сложилось, что впервые в релиз эта наша кропотливая работа выйдет сегодня, на Энфорсерах-автозаках для фракции ОМОН. Это - настоящие государственные номера! Номера мы изготавливали по гос. стандарту. Такими, какими они должны быть и есть в реальной жизни. В случае с фракцией ОМОН номера будут иметь белые буквы на синем фоне и будут иметь светоотражающую основу как и такие номера в ООС. Расположение обозначений букв, цифр и кодировок - только такое же как в реальной жизни. В будущем номера будут делиться на номер региона. В случае с фракцией ОМОН и их Энфорсеров-автозаков - их номера в месте обозначения региона будут иметь цифры 77. В ООС это значит, что машина принадлежит к Министерству внутренних дел - федеральный номер. Со временем такие настоящие номера мы разместим на всех фракционных машинах. А далее - придёт время гражданских. С перерегистрациями, регистрациями, набивками номеров кузова на старые машины, МРЭО, тех.осмотрами, экспертами, перегонами машин между регионами, таможнями, "растаможками", угонами, перебивками номеров кузова и разборками ворованных машин на запчасти. Все эти возможности будут ждать Вас в следующих наших обновлениях и детализациях для продолжения развития уникальной атмосферы игры, которая есть только на Вашем любимом A&A Role Play. Раз Вы дочитали до этого места такую огромную статью - значит Вы любите A&A так же, как его и Вас любим мы, раз мы не поленились сделать обновление и так описать его для Вас =)
Автомобильные номера государственного образца - впервые в сампе - на AA Role Play.jpg
Каким именно будет следующее обновление мы пока не решили. Сейчас мы работаем над очень большим количеством обновлений. Возможно дальше мы займёмся Султанами для ОМОНа, возможно займёмся машинами мэрии. Может быть добавим некоторые элементы для Хантли ОМОНа или армейских Хаммеров. Возможно детализируем местность на территории армии Зона 51, поскольку хочется отдохнуть с неделю от машин, которыми мы занимаемся уже пару-тройку месяцев, и довести до ума наработки по 51-й, над которыми мы работаем уже лет пять или шесть. В любом случае, о том, чем будем заниматься дальше и что поставим в приоритет на следующее обновление - мы напишем для Вас в "Логе разработки". А сегодняшнее обновление станет доступно сегодня, в воскресенье 27.06.2021 с принудительным рестартом в период с 20:00 до 22:00. Недоступность сервера в период проведения рестарта составит не более 15-30 секунд. Увидимся онлайн на A&A =) Если мы приходим к Вам на сервер - мы всегда приходим не просто так =)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом материале.
Сейчас на портале
Сейчас этот раздел просматривают постоянные игроки: Claude [Bot] и гости: 0
